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晶宮精品——深圳寶安國際機場T3航站樓正式啟用
發(fā)布時間:2013-11-28

1月28日,深圳市晶宮設(shè)計裝飾工程有限公司(以下簡稱“晶宮裝飾”)參建的深圳寶安國際機場新航站樓——T3航站樓正式啟用。

T3航站樓氣勢宏偉壯觀, 45萬多平米的建筑面積是原有A、B號候機樓總面積的兩倍多。項目由意大利??怂_斯公司設(shè)計,充分結(jié)合了建筑設(shè)計理念和深圳本地環(huán)境氣候等重要因素,融合了建筑美學、綠色節(jié)能和功能實用等多方面元素,通過利用冬季自然通風、頂層公共擴建自然采光、優(yōu)化空調(diào)設(shè)計等實現(xiàn)綠色建筑理念。

T3航站樓的施工特點可以用“新”、“多”、“難”三個字概括。“新”體現(xiàn)在三方面:一是結(jié)構(gòu)理念“新”,外形為“飛魚”狀,主指廊的五個凹陷區(qū)使得整個鋼屋蓋外形顯得靈動而不呆板;二是構(gòu)造理念“新”,鋼結(jié)構(gòu)支座方面,無論是關(guān)節(jié)軸承的尺寸,還是使用規(guī)模上,在國內(nèi)外都是首屈一指的;三是施工技術(shù)“新”,中心指廊區(qū)域V型柱及縮口鋼拉梁的施工工藝上的創(chuàng)新,使得安裝過程和卸載完成后整個結(jié)構(gòu)受力均衡,沒有明顯的應(yīng)力應(yīng)變集中現(xiàn)象。“多”則是體現(xiàn)在桿件數(shù)量多達26萬件,構(gòu)件長短不一,壁厚各不相同,節(jié)點復雜多變,構(gòu)件彎曲曲率不同,全體自由曲面,空間異形復雜多變。“難”也體現(xiàn)在了三方面:一是自由曲面、復雜節(jié)點及構(gòu)件數(shù)量給深化設(shè)計、施工帶來了極大的難度;二是加強桁架構(gòu)件類型為多內(nèi)隔厚壁小方管,此類構(gòu)件在制作過程中的校正、應(yīng)力消除及確保焊縫全熔透等方面也存在很多的施工難點;三是在鋼結(jié)構(gòu)超大型施工組織中與土建、幕墻、地鐵、高架橋、GTC等施工單位在空間和工序上的交叉施工,交叉施工的點多面廣給鋼結(jié)構(gòu)施工中協(xié)調(diào)、溝通帶來極大難度。因此,只有具備優(yōu)秀項目團隊、科學管控體系和豐富項目經(jīng)驗的工程企業(yè)才有資格參與該項目的施工建設(shè)。

T3航站樓因獨特的“飛魚”外形、創(chuàng)新的施工技術(shù)以及極為科幻的空間感等亮點,從設(shè)計之初到建設(shè)落成一直受到社會各界的關(guān)注。晶宮裝飾作為項目參建單位,為項目的成功建設(shè)貢獻了力量。晶宮裝飾參與建設(shè)過的全國大型機場項目不勝枚舉,其中長沙黃花國際機場項目更是榮獲了“中國建設(shè)工程魯班獎”、“全國建筑工程裝飾獎”等多項殊榮。本次順利完成T3航站樓的施工,得益于晶宮裝飾豐富的同類項目施工經(jīng)驗,同時也為晶宮裝飾積累了更為豐富、先進的機場項目管理施工經(jīng)驗。

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